Projektová část

Projektová část
Rekonstrukce náměstí

Pro realizaci projektu je zapotřebí několik předcházejících kroků, které umožní navázání projektu. Jelikož se jedná o rekonstrukci náměstí po instalaci inženýrských sítí, je nutná konečná fáze těchto prací.

Předpoklady realizace jsou : stávající náměstí bude rozkopáno, doprava odkloněna, inženýrské sítě budou nainstalovány společně s plynofikací a elektřinou do nových kolektorů (kolektory povedou po obou stranách náměstí), výstavba dešťové kanalizace, zásyp prostranství, vypracování projektu na novou podobu náměstí, dodržení rozpočtu i časového harmonogramu akcí.

Investiční náklady:
Celkové investiční náklady na samotnou rekonstrukci (nepočítá se s vybudováním inženýrských sítí a všeho co je s tím spojeno – tato fáze je odhadnuta na 20 mil. Kč) náměstí dosáhnou 6 mil. Kč. Jednotlivé kalkulace: administrativní přípravy společně se stavebním povolením 20.000 Kč, odklonění dopravy + povolení 30.000 Kč, Městská policie (dohled na bezpečný „chod dopravy i města“) 50.000 Kč, architektonický projekt 200.000 Kč, doprava dlažby + instalace + stavba silnice + pracovní síly 2.500.000 Kč, vybudování náhradního parkoviště 600.000 Kč, doprava osvětlení + instalace 700.0000 Kč, doprava kašny + instalace 500.000 Kč, zastávky PID 100.000 Kč, terénní úpravy + příprava stavebního materiálu 900.000 Kč, ostatní investiční náklady (režijní náklady, rezervy, úklid, odpadkové koše, přechody, traviny, stromy…) 300.000 Kč.

Financování investice:
3.500.000 Kč pokryje zisk z pronájmu městské skládky firmě Remondis, 1.000.000 Kč financuje MÚ Jílové u Prahy ze svého rozpočtu, 1.000.000 Kč státní fond České republiky či dotace ze státního rozpočtu, 500.000 Kč dotace z EU.

Kritické body projektu a jejich eliminace:
1.) Schválení projektu památkáři: pokud by projekt nebyl schválen, jeho realizace by nebyla možná, projekt musí být schválen Národním památkovým ústavem. Eliminace : riziko je relativně velmi malé, mezi experty při tvorbě projektu byl i zástupce NPÚ.

2.) Dotace EU 500.000 Kč je ohrožena: EU nejčastěji přispívá na nové stavby, ale ne na rekonstrukce. Eliminace: krytí částky z cizích zdrojů nejlépe půjčkou – úroková míra 9 % na 2 roky, (splátky placeny ziskem z pronájmu skládky, důraz při výběru na výši úrokové míry, další kritérium – splátkový kalendář)

3) Příspěvek státního fondu ČR: nevčasné poskytnutí dotace. Eliminace: najmutí odborné firmy pro vypracování adekvátního projektu v předem dané lhůtě.

4)Nedodržení realizace jednotlivých kroků: stavební povolení, časová prodleva mezi kroky, zpoždění. Eliminace viz. plánovací část- metoda postupných aproximací, kvalitní výběrové řízení + kvalitní smlouva – vysoké penále za nedodržení termínu, možnost náhradních pracovních sil.

5) Po dokončení náměstí hrozby vandalismu či autonehody: možné škody na majetku
Eliminace: Kvalitní osvětlení, přehlednost silnice, kvalitní dopravní značení, aktivita Městské policie

6) Nebezpečí dopravního kolapsu o víkendech: letní vytíženost vozovky během svátků či víkendů. Eliminace: kvalitní projekt s účastí experta na dopravu, šíře vozovky, dopravní značení, alternativní cesty, nový povrch, absence parkoviště v centru ulehčí dopravnímu uzlu.

7) Špatná kalkulace nákladů: nedojde k dokončení přestavby v důsledku vyčerpání finančních zásob.Eliminace: poskytnutí dodatečného úvěru.

Hrozby: vzhledem k budování inženýrských sítí v horizontu 5-ti let je možné, že počítané exogenní proměnné jako jsou cena benzínu, práce, materiálu, úrokové míry atd. se budou v budoucnu lišit. Všechny podmínky pro možnou realizaci projektu jsou splněny a nestandardní situace v podobě kritických bodů eliminovány.