Jak rekonstruovat se svolením památkářů historické náměstí v zájmu obyvatel
Současný stav:
Město Jílové u Prahy se už více než 650 let honosí přízviskem „ královské zlatohorní“, a nejen proto se historické náměstí v centru města stalo kulturní historickou památkou. Všechny stavební úpravy na náměstí a v jeho bezprostřední blízkosti mohou být realizovány po souhlasu Státní památkové péče, která je jak známo, v mnoha ohledech nekompromisní. Náměstí neplní pouze funkci památkovou, ale plní hlavně funkci dopravní, okrašlovací, kulturní a mnoho dalších. V důsledku budování inženýrských sítí pod celým náměstím bude v horizontu 5-ti let náměstí rozkopáno a následně se bude budovat podoba nová. Ta dnešní, pro většinu obyvatel nepřijatelná, bude z důvodu absence jiného návrhu pravděpodobně vystavěna znova. Na náměstí mají parkoviště autobusy příměstské dopravy, dlažební kostky jako povrch celého náměstí neunášejí dopravní zátěž, parkoviště pro auta zabírá ¼ prostranství, cyklisté jsou vystaveni nebezpečnému terénu i okolí a chodec - obyvatel se tedy pohybuje v nevlídném nebezpečném prostředí uprostřed krásného historického města. Rekonstrukce současné situace je nezbytná. Hlavním úkolem prognostické části tohoto projektu je návrh a nalezení možností vedoucích k dohodě mezi obyvateli a zvolenými experty.
Experti:
Zástupci Národního památkového ústavu pro střední Čechy – Černošice stavební odbor spolu se Stavebním úřadem pro město Jílové vedení města Jílové u Prahy architekt dopravce PID obyvatelé města
Prognostické metody:
Brainstorming – uskutečněný v 6-ti členné skupince tvořené exstarostkou města, 3 členy zastupitelstva (2 z 3 zastupitelů jsou opět zvoleni) a zástupci obyvatel. Vzhledem k výsledku komunálních voleb bude nutné diskusi zopakovat s nově zvoleným zastupitelstvem i novým starostou, u kterého jsem získal důvěru i podporu v realizaci nového projektu. Na analýzu současného stavu navazují experti, kteří se pokusí danou problematiku co nejefektivněji vyřešit.
Delfská metoda – paralelně s brainstormingovým sezením - zjištění názorů expertů zabývajících se danou problematikou (zástupce Národního památkového ústavu pro střední Čechy – Černošice, dopravce PID, architekt, Stavební úřad města Jílové).
Dotazníkový průzkum zaměřený na názory spoluobčanů k rekonstrukci náměstí – 100 rozdaných a rozeslaných formulářů s třemi zásadními otázkami.
Dotazníkový průzkum zaměřený na názory spoluobčanů k rekonstrukci náměstí – 100 rozdaných a rozeslaných formulářů s třemi zásadními otázkami.
Výsledky plynoucí z prognostických metod:
Výsledky brainstormingu
Díky brainstormingu byly odvozeny možnosti návrhů na dosažení požadovaného cíle:
odklonění parkoviště pro autobusy hromadné dopravy do areálu bývalého JZD (500m od stávajícího parkoviště), konečná zastávka bude stále na náměstí, ale pouze jako rozšířený pruh nové silnice
parkoviště před radnicí bude přemístěno na spodní náměstí u kostela sv. Vojtěcha, které není v dnešních dnech efektivně využito a na nevyužitý plac 200m od radnice
k podpoře změny mezi obyvateli by prospěla lepší informovanost, komunikace s památkáři, konkrétní architektonická podoba budoucího náměstí v co nejbližší době
pro přívětivý vzhled náměstí, větší pohodlí a bezpečnost chodců bude vybudována na východní straně náměstí pěší zóna s vodní kašnou
přechody pro chodce budou pouze 2, na horním a dolním kraji náměstí
povrch vozovky by se po schválení památkáři mohl lišit od celkového vydláždění prostranství silnice povede náměstím bez možnosti parkování
cyklistická stezka by nevedla středem města
odklonění parkoviště pro autobusy hromadné dopravy do areálu bývalého JZD (500m od stávajícího parkoviště), konečná zastávka bude stále na náměstí, ale pouze jako rozšířený pruh nové silnice
parkoviště před radnicí bude přemístěno na spodní náměstí u kostela sv. Vojtěcha, které není v dnešních dnech efektivně využito a na nevyužitý plac 200m od radnice
k podpoře změny mezi obyvateli by prospěla lepší informovanost, komunikace s památkáři, konkrétní architektonická podoba budoucího náměstí v co nejbližší době
pro přívětivý vzhled náměstí, větší pohodlí a bezpečnost chodců bude vybudována na východní straně náměstí pěší zóna s vodní kašnou
přechody pro chodce budou pouze 2, na horním a dolním kraji náměstí
povrch vozovky by se po schválení památkáři mohl lišit od celkového vydláždění prostranství silnice povede náměstím bez možnosti parkování
cyklistická stezka by nevedla středem města
Výsledky analýzy současného stavu viz Současný stav výše.
Výsledky delfské metody
Zjištění plynoucí z analýzy současného stavu byla konfrontována s názory expertů pomocí Delfské metody. Za největší chybu experti vidí především absenci architekta, jenž by se celého projektu ujal a vypracoval by proveditelný plán na rekonstrukci celého náměstí.
Z nově položených otázek však vyšlo najevo několik nových alternativ a možných řešení:
§ náměstí by nemělo typickou pěší zónu, ale chodník na východní straně se rozšíří téměř do středu náměstí
§ dopravce autobusů by mohl prodloužit spoj o 2km na jih k železniční stanici (na konec města) a tam by bylo i nové parkoviště autobusů
§ ikonou města bude i nadále radnice, opět s předsunutým chodníkem
§ parkoviště pro automobily bude přesunuto do míst navrhovaných zastupitelstvem
§ tvar silnice zůstane zhruba stejný, povrch budou tvořit nadále dlažební kostky s pevnějším základem
Dotazník byl zaměřen na 100 stálých obyvatel města Jílové u Prahy, z celkového počtu 100 dotazovaných osob bylo 56 mužů a 44 žen, věkový průměr dotazovaných byl 29let. Z průzkumu vyplynulo to, že 68 % dotazovaných je nespokojeno se stávající situací a jako nejčastější odpověď na otázku: „ Co by jste navrhovali pro zušlechtění náměstí? “, uvedli odklonění parkoviště PID i parkoviště pro auta. Na dotaz, zda souhlasí s vybudováním pěší zóny, odpovědělo 72% procent kladně. Jako další zásadní návrh plynoucí z dotazníkového průzkumu by mohlo býti zvelebení parku na jižní straně náměstí. Díky výsledkům tohoto průzkumu se dá tvrdit, že podpora nového řešení využití náměstí je velmi dobrá, a tudíž změny navrhované experty, brainstormingovým sezením i dotazníkem by měly velkou podporu obyvatel města.
Jako nejlepším řešením rekonstrukce náměstí se ukázalo odklonění jak autobusů tak i automobilů z náměstí, výstavba co nejširšího pruhu chodníků na obou stranách či výstavba pěší zóny, při rekonstrukci náměstí pracovat i s parkem na jižní straně – možnost rozšíření (prolínání) pěší zóny do parku, vydláždit prostory pro chodce a silnici zpevnit novou dlažbou, která bude postavena na nových základem, aby udržela dopravní zátěž a s podporou radnice i obyvatel tuto změnu u památkářů obhájit.
No comments:
Post a Comment